シグナル 1: タイ – 補助金の詳細が決定、60kW 以上の急速充電器の需要が増加
タイの EV 市場はすでに東南アジア最大であり、2025 -2. 地域の EV 販売の 39% を占めています。2026 年の最初の 2 か月だけで、EV 販売は 38,000 台に達し、今年タイの EV 販売は 200,000 台を超える軌道に乗りました -2。
しかし、充電インフラのギャップは依然として大きい。タイの「30@30」政策は、2030 年までにゼロエミッション車の生産を 30% 達成することを目標としていますが、充電器の密度（特に急速充電）は、自動車販売台数の -2 に比べて遅れています。-
先月ご紹介した補助金制度が始まりました。 60kW 以上の DC 急速充電器を設置する事業者には、1 台あたり最大 200,000 タイ バーツ (約 5,500 米ドル) の補助金が与えられます。この直接補助金により、充電ステーション運営者の計算が変わります。回収期間の短縮は、より積極的な導入を意味します。
これが機器サプライヤーにとって何を意味するか: 通信事業者は、低速の AC ユニットよりも 60kW-180kW DC 急速充電器を優先します。しかし、スピードだけでは十分ではありません。タイの熱帯気候では、周囲温度が高くても定格を下げることなく処理できる機器が必要です。そして、電気安全に関する認証 TISI には交渉の余地がありません。
また、Spark EV と中国南方電力網との提携にも注目しています。中国南方電力網は、タイに 1,000 か所以上の充電ステーションを設置する予定です -2.この種の大規模導入では、認定された信頼性の高い機器に対する安定した需要が生まれます。
シグナル 2: インドネシア – PLN 入札準備、SNI 認証が重要になる
インドネシアの国営電力会社ペルーサハーン・リストリク・ネガラ（PLN）は、スマトラ横断高速道路を中心に、2026 年に公共充電ステーションを 2,000 か所追加する計画を発表した。{3}スケジュールはより明確になりました。入札書類は今後数か月以内に提出される予定です。
機器サプライヤーにとっての主な障壁は、SNI 認証です。最近このプロセスはより厳格になり、審査サイクルは 3 ～ 4 か月から 6 ～ 8 か月に延長されました。テスト要件はより厳格です。地元の販売代理店はますます強硬になってきており、SNI も見積もりもありません。
これが機器サプライヤーにとって何を意味するか: SNI プロセスを開始していない企業は、PLN 入札の第一波に乗り遅れます。すでに持っている、または準備を進めている企業には明らかな利点があります。インドネシア市場では、早めの準備が大切です。
さらに、PLN は電力会社とインフラストラクチャーの両方の開発者としての役割を果たしており、国家送電網とスムーズに統合する機器を優先することになります。スマート充電機能とグリッドに優しい機能を備えた製品が好まれます。-
シグナル 3: マレーシア – LSS6 によりエネルギー貯蔵が義務付けられ、新たな機会が生まれる
これはおそらく 3 つのシグナルの中で最も重要なシグナルです。
マレーシアの大規模太陽光発電 6 (LSS6) プログラムは、2026 年の第 2 四半期に開始される予定で、2GW の太陽光発電容量を目標としています -1-6。このプログラムでは初めて、すべての落札品にバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）の統合が必須となります-1～4。
その影響は太陽光発電部門を超えています。太陽光発電プロジェクトにストレージを含める必要がある場合、新しいエコシステムが形成されます。ストレージ システムにはインバータが必要で、インバータにはモニタリングが必要で、セットアップ全体が統合ソリューションの機会を生み出します。これは、充電パイルのメーカーにとって、「太陽光発電 + 蓄電 + 充電」があればよいものではなく、必須であるプロジェクトが増えることを意味します。--
Kenanga Research は、LSS6 はエンジニアリング、調達、建設、試運転の機会において約 80 億リンギット (17 億米ドル) に相当すると推定しています。これは、バッテリーのコストが -1 であるため、太陽光のみの設置に比べて 40-50% 増加します。
これが機器サプライヤーにとって何を意味するか: 充電パイルだけでなく、ストレージやインバータも含めた統合ソリューションを提供する企業は、より有利な立場に立つことになります。市場は「ワンストップ ショップ」プロバイダに向かって移行しています。-これはまさに温州中漢の製品ポートフォリオ (充電パイル、エネルギー貯蔵システム、インバーター) が市場の方向性と一致しているところです。
さらに、マレーシアの MyBEST プログラム（400MW/1,600MWh のグリッド規模の蓄電を付与）は、エネルギー貯蔵がオプションから必須へと移行していることを示すもう 1 つの兆候です。-
ベトナムがリストに加わる：新たな政策のシグナル
当初の 3 つのシグナルには含まれていませんが、ベトナムは注目に値します。 2026 年 3 月 31 日、ファム ミン チン首相は指令 No. 27/CD-TTg を発行し、特に集合住宅や都市部での EV 充電インフラ開発を加速するよう各省庁に指示しました-7-8-9。
主な期限:
建設省: Q2 2026までに充電インフラを組み込んだ都市計画基準を完成させる
産業貿易省: Q3 2026までに充電機器の安全性と効率に関する国家技術基準を発行
ベトナムの電力：系統接続手順を簡素化し、充電ステーションのメーターを別途設置 -9
ベトナムのアプローチは系統的であり、まず標準化、次に展開です。機器サプライヤーにとって、これは今が準備のチャンスであることを意味します。一連の認証アヒルを取得している企業は、入札開始時に準備が整っていることになります。
私たちの立場: 温州中漢の進歩
これらの市場シグナルは私たちにとって抽象的なニュースではありません。彼らは私たちの優先事項を直接伝えます。
認証: マレーシア向けの SIRIM 認証サンプルはテスト中です。 SNI (インドネシア) および TISI (タイ) 向けの文書を準備中です。ベトナムの新しい基準が発行されたら、次はそれです。
製品の適応: 当社の DC 急速充電器 (60kW ～ 180kW) は、熱帯の条件 (周囲温度が高く、湿度が高く、海岸沿いの設置では塩水噴霧など) に対してテストされています。当社の IP66 定格エンクロージャとインテリジェントな温度管理は、これらの環境向けに設計されています。
統合ソリューション: マレーシアの LSS6 は貯蔵を必要とするため、エネルギー貯蔵システムやインバーターと並行して充電パイルを提供できる当社の能力が競争上の優位性となります。当社は単なる充電パイルのサプライヤーではなく、DC-側のソリューションも提供しています。
地元のパートナーシップ: 私たちは、地域全体の販売代理店やプロジェクト開発者との関係を構築しています。 --地上での存在は重要であり、先月のマレーシア旅行もこの取り組みの一環でした。
次は何だろう
4月は東南アジアの充電インフラ市場にとって活発な月になりつつある。入札が開始されます。基準は最終的に決定されます。プロジェクトはどんどん進んでいきます。
機器サプライヤーにとって、準備が大切であるというメッセージは明らかです。認証には時間がかかります。製品の適応にはテストが必要です。地元の人間関係を築くには時間がかかります。
私たちは数か月前に東南アジアへの注力を開始しました。今はそれを深めているところです。そして私たちは、市場ごと、シグナルごとに、私たちが見ているものを共有し続けます。
温州中漢科技有限公司について:
15 年前に設立された温州Chuhan Technology CO,.LTD は、新エネルギー、マイクログリッド、ゼロカーボン パークの投資、建設、運営、改修に重点を置いています。-同社は、充電パイル、エネルギー貯蔵システム、インバーター、太陽光発電などの DC{4}} 側製品の設計ソリューションとサービスを提供しています。温州中漢はパワーエレクトロニクスに関する CCC、CB、TUV、KC、SAA などの認証を取得しており、事業は新エネルギー、太陽光発電、エネルギー貯蔵、充電に及びます。
